Mervi Kallio koeajoi uuden Mercedes-Benz VLE:n ensimmäisten joukossa. Lue, millaisen vaikutuksen uutuus teki ja mitä hän nosti esiin ajokokemuksesta.
Mervi Kallio koeajoi uuden Mercedes-Benz VLE:n ensimmäisten joukossa. Lue, millaisen vaikutuksen uutuus teki ja mitä hän nosti esiin ajokokemuksesta.
Bilbaon kadut eivät ole armollisia autoille. Kapeita katuja, tiukkoja risteyksiä, liikenneympyröitä ja töyssyjä, joita tuntui olevan lähes jokaisella kadulla. Juuri siksi ympäristö oli täydellinen paikka tutustua Mercedes-Benzin täysin uuteen VLE:hen. Lähdin koeajoon hieman samalla ajatuksella kuin aina ison auton ratin taakse istuessani. Vaikka minulla on kuorma-autokortti ja olen ajanut elämäni aikana monenlaista kalustoa, varauduin ottamaan käännöksissä reilusti tilaa ja miettimään auton ulkomittoja. Se osoittautui täysin turhaksi.

VLE:n suurin yllätys olikin ajotuntuma. Auto on ulkomitoiltaan suuri, mutta ratin takana sitä ei juuri huomaa. Nelipyöräohjaus - rakastuin siihen. Auto kääntyy uskomattoman ketterästi, ja erityisesti kaupungissa sen vaikutus korostuu. Liikenneympyröissä ja ahtaammissa käännöksissä huomasin toistuvasti yllättyväni siitä, kuinka vähän tilaa auto tarvitsee kääntyessään. Olin etukäteen varautunut siihen, että joutuisin jatkuvasti huomioimaan auton koon, mutta unohdin nopeasti edes ajavani näin suurta autoa.

Toinen asia, johon kiinnitin heti huomiota, oli ajomukavuus. Bilbaon keskustassa töyssyjä ja epätasaisuuksia riittää, mutta ilmajousituksen ansioista auto eteni rauhallisesti ja poikkeuksellisen pehmeästi. Olen huomannut, että ilmajousitus on minulle nykyään yksi niistä ominaisuuksista, joita osaa todella arvostaa – itse asiassa se on noussut omassakin autossani lähes välttämättömäksi varusteeksi. Se lisää ajonautintoa ihan valtavasti. Mukavuutta korosti myös auton hiljaisuus. Vaikka sähköautolta odottaa hiljaisuutta, tässä kokoluokassa matkustamon rauhallisuus teki erityisen vaikutuksen.

Uutta autoa valittaessa ajomukavuus on tietysti ensiarvoisen tärkeää, mutta matkustusmukavuudestakin on tullut lähes yhtä tärkeä kriteeri autonvalinnassa. VLE:ssä sekin on mietitty loppuun saakka. Mercedes-Benz suositteli minulle, että Exclusive-version kohdalla kannattaa ehdottomasti kokeilla myös niin sanottua back seat experiencea. Ymmärsin nopeasti miksi. Takana tunnelma muistutti enemmän lentokoneen businessluokkaa kuin perinteistä tila-autoa. Istuimet olivat poikkeuksellisen mukavat, ja matkustamossa oli helppo rentoutua. Suuri näyttö mahdollistaa elokuvien katselun matkan aikana, jääkaappi pitää juomat kylminä ja vaalea sisustus luo avaran sekä ylellisen tunnelman. VLE exclusive ei ole pelkkä kulkuväline, vaan tila, jossa viihtyy pidemmänkin matkan.
Sporttisena ihmisenä katson autoja aina myös käytännöllisyyden näkökulmasta. Golfbägit, maantiepyörät, sukset, urheiluvälineet ja matkalaukut – tavaraa kertyy helposti paljon. Siksi arvostan autoa, johon kaikki mahtuu ilman jatkuvaa kikkailua tai tavaroiden Tetristä. VLE:n yksi suurimmista vahvuuksista onkin sen muunneltavuus. Tilaa on runsaasti, mutta auto ei tunnu kompromissilta. Usein tilavuus saavutetaan ajettavuuden kustannuksella tai ylellisyys käytännöllisyyden kustannuksella. VLE:ssä Mercedes-Benz näyttää tavoitelleen molempia. Näen helposti tilanteen, jossa autoon pakataan viikonlopun golfmatkan varusteet, maantiepyörät tai koko perheen harrastusvälineet ilman, että tarvitsee miettiä mahtuuko kaikki mukaan.
Bilbaosta jäi päällimmäisenä mieleen yksi asia. Mercedes-Benz ei ole tehnyt vain uutta sähköistä tila-autoa. Se on pyrkinyt määrittelemään koko luokan uudelleen. VLE yhdistää tavalla, jota en ole aiemmin kokenut, suuren auton käytännöllisyyden, henkilöauton ajettavuuden ja luksusluokan matkustusmukavuuden. Ja ehkä juuri siksi suurin yllätys oli se, että hyvin nopeasti unohdin ajavani tila-autoa. Jos ensivaikutelma pitää paikkansa, Mercedes-Benz on nostanut riman tässä kokoluokassa aivan uudelle tasolle.
Mervi Kallio
26.6.2026
