Sähköinen steer-by-wire-ohjaus valinnaisvarusteena uuteen EQS:ään

Mercedes-Benz EQS tulee saataville sähköisellä steer-by-wire-ohjausteknologialla syyskuussa. Mercedes-Benz on ensimmäinen premium-luokan saksalainen autonvalmistaja, joka tarjoaa tämän ratkaisun asiakkailleen. Sähköinen Steer-by-wire-ohjaus on ennen kokemattoman tarkka, intuitiivinen ja vaivaton. Epätasaisen tienpinnan aiheuttama tärinä ei enää välity kuljettajalle ohjauspyörän kautta. Se helpottaa sekä ohjaamista että erityisesti pysäköintiä, sillä ohjausliikkeisiin tarvitaan vähemmän kääntöä. Toimintalogiikka on sama kuin perinteisessä ohjauksessa eli tehostusta säädetään ajoneuvon nopeuden mukaan. Steer-by-wire muuttaa myös sisätilojen ilmettä. Aikaisempaa litteämpi ohjauspyörä antaa kuljettajalle enemmän tilaa, parantaa mittaristonäytön näkyvyyttä sekä helpottaa autoon nousua ja sieltä poistumista.

Steer-by-wire-ohjauksella on ajettu yli kaksi miljoonaa kilometriä testipenkissä, koeajoradoilla sekä tieliikenteessä. Ohjausjärjestelmä on tuplavarmennettu niin, että jopa epätodennäköisessä täydellisessä vikatapauksessa auton ohjattavuus säilyy taka-akseliohjauksen ja ESP-järjestelmän pyöräkohtaisen jarrutuksen avulla. Steer-by-wire on vaihtoehto perinteiselle sähkömekaaniselle ohjaukselle. Se on saatavana valinnaisvarusteena EQS:ään, joka on varustettu 10 astetta kääntyvillä takapyörillä.

Uudistunut GLS määrittelee standardit premium-tason isoille SUV-maastureille

Mercedes-Benzin suurin ”perinteinen” SUV-malli GLS uudistuu tänä vuonna samoin suuntaviivoin kuin hieman pienempi GLE. Auton uudelleen muokkauksen myötä 3000 osaa tai komponenttia on uusittu. GLS-mallistoon kuuluu kaksi dieselmallia (350 d ja 450 d). Dieselmalleissa on ensimmäistä kertaa sähkölämmitteinen katalysaattori, ja moottorit ovat aikaisempaa kevyempiä alumiinisten kampikammion ja sylinterikannen ansiosta. GLS:n pituus on 5207 milliä ja leveys 1956 milliä. Akseliväli on 3135 milliä eli 60 milliä enemmän kuin GLE:ssä. Kaikilla kolmella istuinrivillä on sähkösäätöiset istuimet, ja tavaratila venyy suurimmillaan 2400 litraan. Uutuuksien Suomen hinnasto julkaistaan toukokuun lopulla.

GLS:n muotoilu, ajo- ja käyttömukavuus ja teknologia on päivitetty ja parannettu. Avustinjärjestelmät toimivat kymmenen kameran sekä jopa viiden tutka- ja 12 ultraäänianturin välittämän tiedon perusteella. MB.OS-käyttöjärjestelmä integroi kaikki auton toiminnot yhteen ja pysyy jatkuvasti ajan tasalla OTA-päivitysten avulla. MBUX Superscreen yhdistää kolme 12,3-tuumaista (31,2 cm) näyttöä yhtenäisen lasipinnan alle. Uusin mikroledeihin perustuva Digital Light -valoteknologia tuottaa noin 40 prosenttia suuremman valokuvion kuin ennen. Vastaavasti ajovalot kuluttavat jopa 50 prosenttia aikaisempaa vähemmän energiaa. E Active Body Control -vaimennus säätää erikseen jokaista pyörää ja vakauttaa koria eri ajotilanteissa.

Sähköisen GLC:n ympäristöarviointi paljasti 2/3 pienentyneen hiilijalanjäljen

Mercedes-Benzin uuden GLC:n ympäristöominaisuudet on evaluoitu mallin koko elinkaaren ajalta. Riippumattoman arvioinnin mukaan mallin hiilijalanjälki on jopa 2/3 pienempi kuin aikaisemman polttomoottoriversion jalanjälki. Esimerkiksi autonvalmistuksen aiheuttamat suorat päästöt Bremenin tehtaalla ovat vähentyneet 23 prosenttia eri toimenpiteillä. Osa vähennyksistä on toteutettu yhteistyössä alihankkijoiden kanssa. GLC:n hiilitasearvioinnin tärkeimmät havainnot ovat:

• Akun hiilijalanjälki on noin 40 prosenttia pienempi/kenno perinteiseen akkutuotantoon verrattuna. Kennomateriaalien valmistukseen käytetään uusiutuvaa energiaa. CO2-säästö/akku on 3,1 tonnia.
• Kierrätysmuovien osuus on 65 kiloa. Niistä noin 35 prosenttia on peräisin kotitalouksista.
• Kaksi kolmannesta alumiinista on kierrätysmateriaalia tai valmistettu uusiutuvalla energialla. CO2-säästö on noin 1,1 tonnia.
• Sisustuksen pehmeissä pinnoissa (matot, ovien ja istuinten verhoilut ja katto) ei ole käytetty eläinperäisiä tuotteita. Tämän takaa itsenäisen Vegan Societyn myöntämä sertifikaatti.

Suomen Mercedes-Benz Klubi näyttävästi esillä kevään suurtapahtumissa

Suomen Mercedes-Benz Klubi esiintyi näyttävästi pääsiäisen perinteisessä American Car Show-tapahtumassa. Seuraavan kerran Mercedes-Benz klassikot ovat Klubin toimesta esillä Lahden Classic Motorshow-tapahtumassa 2-3.5. Siellä osaston teemana ovat kevyet hyötyajoneuvot, jolloin esillä ovat mm. varhaisen mallisarjan Unimog, 1980-luvun Mercedes-Benz MB100 ja Argentiinassa valmistettu harvinainen 1950-luvun Mercedes-Benz pick-up W170.
Kesän suurtapahtumassa Jämsän Himoksella lauantaina 6.6 kantavana teemana ovat juhlavuottaan viettävä W123-mallisarja, raskaan kaluston klassikot, klubilaisten omat hienot harrasteautot ja Mercedes-Benzin uusimmat täyssähköautot CLA Shooting Brake, GLB ja GLC. Teemamallien lisäksi nähtävillä tulee olemaan yli 100 klubilaisten toinen toistaan hienompaa tähtikeulaa. Yleisöllä on tilaisuuteen vapaa pääsy.

Uutishuoneet:

Mercedes-Benz Media

Mercedes-Benz - ePressi

Lisätietoja median edustajille:

Pekka Koski, lehdistöpäällikkö Mercedes-Benz ja smart. pekka.koski@veho.fi, 0400210490