C-sarja on jo pitkään kuulunut Mercedes-Benz-malliston myydyimpiin ja suosituimpiin mallisarjoihin ympäri maailmaa. Se on alusta saakka ollut uusien innovaatioiden muovaama menestystarina. Nyt Mercedes-Benz C siirtyy sähköön hyödyntämällä jo Mercedes-Benzin hyväksi havaitun 800 voltin tekniikan ja esimerkillisen energiatehokkaan voimalinjan. Samalla uusi C-sarja kasvaa niin sisä- kuin ulkomitoiltaan.

Suositushinnat 5.5.2026

Hinnat ilman paikkakuntakohtaista toimituskulua. Mallisto laajenee myöhemmin tänä vuonna.

Kasvua joka suuntaan

Täyssähköinen, alusta asti sähköautoksi suunniteltu arkkitehtuuri mahdollistaa täysin uuden mittasuhdekonseptin ja avarat sisätilat.
Kokonaispituus on 4883 mm, jossa kasvua edeltäjään on peräti 132 mm. Akseliväli on 2 962 millimetriä, mikä on 97 millimetriä enemmän kuin polttomoottoriversioisessa C-sedanissa. Tämä hyödyttää erityisesti etumatkustajia, joilla on nyt 12 millimetriä enemmän jalkatilaa. Sähköinen C-sarja tarjoaa erinomaiset tilat myös pään korkeussuunnassa: vakiovarusteisen panoraamakaton ansiosta maksimaalinen pääntila on edessä 22 millimetriä ja takana 11 millimetriä suurempi, mikä lisää matkustusmukavuutta entisestään.
Sähköinen C-sarja soveltuu erinomaisesti myös tavaroiden ja harrastusvälineiden kuljettamiseen. Tavaratilan tilavuus on 470 litraa. Etutavaratila (frunk) tuo lisäksi 101 litraa aidosti käyttökelpoista säilytystilaa – sinne mahtuu esimerkiksi laatikollinen 0,33 litran pulloja, lentomatkatavara tai latauskaapelit, ei pelkästään pieniä esineitä.
Uusi sähköinen C-sarja pystyy vetämään jopa 1,8 tonnin jarrullista perävaunua lisävarusteisen puoliksi sähköisen vetokoukun avulla. Jopa 80 kilogramman aisapainon ansiosta myös sähköpyörien kuljettaminen sopivalla telineellä on vaivatonta.

Taloudellisuuden taustalla energiatehokas voimalinja

Pitkien matkojen mukavuus parhaimmillaan: täysin uuden sähköisen C-luokan toimintamatka on jopa 753 kilometriä (WLTP, Suomi, vakiovarustein) erinomaisen aerodynamiikan sekä innovaatioiden, kuten lämpöpumpun ja one-box-jarrujärjestelmän ansiosta. Järjestelmän talteenottoteho on jopa 300 kW.
Monissa testeissä erinomaiseksi todettu 800 voltin teknologia ja parhaimmillaan jopa 330 kW mahdollistavat jopa 315 kilometrin lisätoimintamatkan vain 10 minuutin latauksella. Akuston 94,5 kWh:n käytettävissä oleva energiasisältö mahdollistaa yli 750 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella.
Kompakti, 270 kW:n kestomagneettisynkronimoottorilla (PSM) varustettu sähköyksikkö on Mercedes-Benzin omaa kehitystyötä, ja se valmistetaan Saksan Untertürkheimissa, jossa on kehitetty lukuisia innovatiivisia voimalinjoja vuosien varrella. Roottorin magneetit on asetettu kaksois-V-muotoon, ja staattorin käämityksessä käytetään niin sanottuja venytettyjä keloja. Yhdessä nämä ratkaisut takaavat poikkeuksellisen hiljaisen käynnin.
PSM-moottorin harvinaisten maametallien osuus on huomattavasti alhaisempi kuin edellisissä sukupolvissa – lähes olematon. Tehoelektroniikassa käytettävä piikarbidimuunnin (SiC) varmistaa erityisen energiatehokkaan toiminnan.
Kaksivaihteinen vaihteisto parantaa sekä hyötysuhdetta että ajodynamiikkaa. Ensimmäinen vaihde on optimoitu kaupunkiajoon, kun taas toinen vaihde kytkeytyy kuormituksen ja nopeuden mukaan – myös kaupunkinopeuksissa.

Mittavertailuja

Uutishuoneet:

Mercedes-Benz Media

Mercedes-Benz - ePressi

Lisätietoja median edustajille:
Pekka Koski, lehdistöpäällikkö Mercedes-Benz ja smart. pekka.koski@veho.fi, 0400210490